Oè cette passion est trop chère aussi je trouve... mais bon quand on aime on ne compte pas a ce qui parait en tout cas c'est sur que tu as une machine très performante car une partie cycle vraiment retravaillé dans tout les sens (encore des modifs a venir !! j'ai vraiment hate de voir sa ! ) et un moteur qui a l'ère de marcher fort ! prépa par qui d'ailleur ?
le préparateur qui ta dit sa sa doit surement étre Florent ?? ;) si c'est lui c'est celui qui a fait mon moteur...
j'atend tes new avec impatiente

NonoProd'63 a écrit:

Oè cette passion est trop chère aussi je trouve... mais bon quand on aime on ne compte pas a ce qui parait en tout cas c'est sur que tu as une machine très performante car une partie cycle vraiment retravaillé dans tout les sens (encore des modifs a venir !! j'ai vraiment hate de voir sa ! ) et un moteur qui a l'ère de marcher fort ! prépa par qui d'ailleur ?
le préparateur qui ta dit sa sa doit surement étre Florent ?? ;) si c'est lui c'est celui qui a fait mon moteur...
j'atend tes new avec impatiente

Je faisait du supermot en championnat de france, je peut te dire c'est un autre budget lol!

La en 2012 je pense pouvoir atteindre la limite en cardant un cadre de derbi et en gardant un éstetique proche d'un derbi :)

Mon moteur est prépa par moi, sablage et métrologie et remontage par la TK Racing.

Oui c'est Flo :) Mon lapinou a moi :P

J'ai toujours dit que j'aurais pas de plaisir a roulé avec un moteur que je n'est pas fait de mes doigt^^ on en a parlé plusieurs fois avec florent de sa, finalement j'ai quand même sous traiter certaine chose a Thierry, pasque je lui fait confiance, et qu'il fait les chose comme moi, vois mieux :)

Après dès que flo me donne un conseil, je l'applique pasque c'est vraiment un connaisseur!

Cette hiver, je vais certainement décendre chez lui pour faire un peut de développement sur mon moulin, on veras :)

oè la piste c'est un sacré budget et investissement ! c'est pour sa que moi mème j'hésite parfoix a abandonner mon projet...
oki oui il sait de quoi il parle quand sa touche la prépa mécaboite !
ah ba t'est bon en prépa alors tu doit étre content que ton moteur prépa par toi marche autant !
sa promet pour la saison 2012

NonoProd'63 a écrit:

oè la piste c'est un sacré budget et investissement ! c'est pour sa que moi mème j'hésite parfoix a abandonner mon projet...
oki oui il sait de quoi il parle quand sa touche la prépa mécaboite !
ah ba t'est bon en prépa alors tu doit étre content que ton moteur prépa par toi marche autant !
sa promet pour la saison 2012

Surtout en gros cube :S

Il est incollable, dès que j'ai un doute je lui passe un coup de fil^^ Il ma un peut aider se weekend pour améliorer un peut la motricité de la derbi, pasque les burn sur 30-40m c'est spectaculaire, mais bon niveau chrono^^

Disons que mes carter, je les fait pas comme flc, ni comme aucune personne qui viennent sur les meeting^^ J'inove pas, mais j'utiliser au mieux les point fort du moteur 2 temps^^

Cylindre aussi, je fait mes propre développement :)

Après florent ma donner pas mal d'astuce pour réduire les friction, et améliorer la longevité de certaine pièce :)



Une petite photo du stand a Périgueux

Ok oè c'est bien que tu innove et que tu fasse fonctionné tes ménages ;) un peu d'aide et de conseil c'est clair que sa fait jamais de mal ;)
oè tu métone j'ai vu la vidéo de périgueu les scoots y burn sur l'amoitié du DA ^^
nikel le stand t'est callé la au moin si y pleu =P

NonoProd'63 a écrit:

Ok oè c'est bien que tu innove et que tu fasse fonctionné tes ménages ;) un peu d'aide et de conseil c'est clair que sa fait jamais de mal ;)
oè tu métone j'ai vu la vidéo de périgueu les scoots y burn sur l'amoitié du DA ^^
nikel le stand t'est callé la au moin si y pleu =P

A ouais mais laisse tombé, c'était du bitume de merde^^

On essaye toujours de bien être posé lol

^^ va faloir bosser sur sa alors pour arrèter de burner ;)

tien au faite tu pensse que sa le ferai sur ma derbi : fourche remplacée par deux tube alu rigide, guidon court, bras oscillant alu, amorto remplacé par une bare rigide alu, cerclage de roue avant sur moyeu arrière ?
sa ma traversé l'esprit, je me dit que c'est surement du taf c'est sur mais c'est peu couteux (ou je me trompe ?) car si je la garde encore un peu ma derbi, j'aimerai bien l'essayé en mode run a moindre cout je ne cherche pas a étre le meilleur ou a inover, je veu juste me faire plaiz c'est tout...

NonoProd'63 a écrit:

^^ va faloir bosser sur sa alors pour arrèter de burner ;)

C'est claire, surtout avec se qu'il vien pour 2012 sa risque de burner sec :P

NonoProd'63 a écrit:

tien au faite tu pensse que sa le ferai sur ma derbi : fourche remplacée par deux tube alu rigide, guidon court, bras oscillant alu, amorto remplacé par une bare rigide alu, cerclage de roue avant sur moyeu arrière ?
sa ma traversé l'esprit, je me dit que c'est surement du taf c'est sur mais c'est peu couteux (ou je me trompe ?) car si je la garde encore un peu ma derbi, j'aimerai bien l'essayé en mode run a moindre cout je ne cherche pas a étre le meilleur ou a inover, je veu juste me faire plaiz c'est tout...

A bah pour la fourche sa m'est revenu a 15€ pas d'usinage, l'amortisseur tu peut faire de la récupe, et le reste sa dépend comment tu te débrouille :P

aie aie aie pour 2012 va y avoir du gros niveau !

ok ;) pour la fourche normalement c'est bon, je prend les tubes infèrieurs d'une showa 35mm de derbi sm01 (jespère que la longueur du tube sera bonne =S)
pour les tès de fourches je vais chercher sur le net des tès petit diamètre ducoup...pas gagné ^^
pour l'amorto il faut un tube d'alu plein ou creux ?
pour le bras osc' alu de drd rien de bien compliqué je pensse, a part garder l'étrier arrière ajp de xtrem faut que je me fasse une petit "tétine" avec une vis pour maintenir l'étrier (tu orai fait comme sa ?)
pour le cerclage je laisse tomber pour le moment...

NonoProd'63 a écrit:

aie aie aie pour 2012 va y avoir du gros niveau !

ok ;) pour la fourche normalement c'est bon, je prend les tubes infèrieurs d'une showa 35mm de derbi sm01 (jespère que la longueur du tube sera bonne =S)
pour les tès de fourches je vais chercher sur le net des tès petit diamètre ducoup...pas gagné ^^
pour l'amorto il faut un tube d'alu plein ou creux ?
pour le bras osc' alu de drd rien de bien compliqué je pensse, a part garder l'étrier arrière ajp de xtrem faut que je me fasse une petit "tétine" avec une vis pour maintenir l'étrier (tu orai fait comme sa ?)
pour le cerclage je laisse tomber pour le moment...

Grave erreure les tube de showa sont bien lourd, tu y gagnerais pas grand chose Lol, regarde bien ma fourche, j'avais la meme que toi avant, j'ai garder les tés, et la fourche :)

Passe mon ton Msn en mp, je te passerais des plan :p

L'amorto, a toi de voir, sa dépend du type de montage, sa dépend si tu a de quoi fait un percage droit et un taraudage, la aussi j'ai des plan :)

Regarde chez moi, y'a pas de tétine lol l'étrier repose sur le bras, tu a juste a agrandire le trous en 15mm.
Pense aussi que tu doit changer les roulement de roues arrière, rien de spécial :)

Pour le cerclage, faut prendre sont courage a deux mains, tu le rayonne comme tu peut, et tu va voir chez les pro, pour 30€ il te la feron tourner droite :)

Pour la fourche je ne vois pas trop comment tu a fait pour avoir les fixations pour la roue et l'étrier mais avoir des tube d'alu... je t'envoi mon msn ;) c'est simpa de ta part de bien vouloir m'aider
pour l'étrier sans la "tétine" il peu naviguer en rotation non ? enfin sa je m'inquiete pas je verai sa sur place, jsui pas le premier a faire cette modif xD
pour la jante je ne vais pas le faire tout de suite je suis pas trop convaincu je préfère pas me précipiter
l'amorto j'ai vu que tu as fait un système ingénieu avec un filetage pour pouvoir varier la hauteur c'est sa ?

NonoProd'63 a écrit:

Pour la fourche je ne vois pas trop comment tu a fait pour avoir les fixations pour la roue et l'étrier mais avoir des tube d'alu... je t'envoi mon msn ;) c'est simpa de ta part de bien vouloir m'aider
pour l'étrier sans la "tétine" il peu naviguer en rotation non ? enfin sa je m'inquiete pas je verai sa sur place, jsui pas le premier a faire cette modif xD
pour la jante je ne vais pas le faire tout de suite je suis pas trop convaincu je préfère pas me précipiter
l'amorto j'ai vu que tu as fait un système ingénieu avec un filetage pour pouvoir varier la hauteur c'est sa ?

Pour la fourche, je te ferais une photo de plus pret, tu va tout desuite comprendre :)

L'étrier, je te ferais aussi une photo de près. tu veras :)

Exactement, j'ai le lien du site ou j'ai commander tout le matériel, sa revien pas trop chère :)

Ok merci
j'ai récupéré une vieille fourche showa quand mème le week dernier donc je vais voir si sa va déja et si sa ne va pas je suivrais ton exemple ;)

Salut et bonne année :)

Suite a une perte de motivation total (hé oui, depuis perigueux la moto n'a pas bougé..) je reprend un peut pour cette année :)

Bonne année a toi aussi
Remet y toi vite alors lol
Ta quoi a faire pour cette new saison ?