Salut a tous :) bon je me suis motivé pour vous présenté mon project en cours

Après la rieju que j'ai remi "a peut près" d'origine avec 50pro race carbu 21 et pot nexone... pour la vendre



Une sherco hrd , enfin juste la partie cycle mais pour le moteur j'ai déjà ce qu'il faut :P

C'est une ancienne moto de run elle est deja passé dans "mob chop" mais depuis le temps elle est passé par pas mal de proprio et n'as plus rien avoir avec ce qu'elle est maintenant

La voila il y a quelques années en arrières...



Et la voila maintenant :o



A part les jantes il ne reste plus grand chose de potable :lol!: donc je vais la refaire a ma façon la mono coque vas jarté pour des carénages d'origine je pense ;) puis pour le reste on vas privilégié le look piste au look "tuning" donc fini la replica ktm ...

Je vous montrerai plus de photo au fur et a mesure de l'avancement car c'est un projet qui vas prendre du temps pour faire une moto "clean" et qui me plaie :P

Après pour le moteur je l'ai deja il est bien rangé dans un petit carton et attend sagement sa partie cycle :)

Donc dessus il y aura:

-top gris
-vilo top perf course 44
-carter préparé ::)
-boite a clapet conti crx avec lamelles carbone polini 0.40
-pipe orientable dam sport
-carbu 28 pwk
-allumage a induction frontale polini
-transmi primaire a denture droite top perf
-embrayage top perf
-noix d'embrayage preparé
-pot pro race

je vous mettrai quelques photo de l'avancement quand vous aurez lue sa !! :geek:

a oui elle a prix un sacrée cou de vieu :o
re fais nous sa bien :p

Alex-11 a écrit:

a oui elle a prix un sacrée cou de vieu :o
re fais nous sa bien :p

haaa ouiii mais la elle vas prendre un sacré coup de jeune :twisted:

aujourd'hui j'ai supprimé toutes les pattes du cadre inutiles, décapé le cadre entièrement et j'ai commencé l'adaptation d'un bras os alu de cr ;) la je suis bloqué il me manque des entretoise pour pouvoir le fixé au cadre ...

ptin il reste plus que la selle d'avant :shock:

nude-fight a écrit:

ptin il reste plus que la selle d'avant :shock:

oui et la housse est toute déchiré :s la monocoque est toute défibré puis elle pèse 3 tonnes je laisse pas sa je remet des carénages sherco ou yz a l'arrière :lol!:

les jantes sont encore propre juste a passé un cout de belgome et elle sont nickel ;) sinon il y a tout a refaire...

Sa fait mal au coeur de voir une si belle bécane dans un etat comme sa :(
Mais bon on compte sur toi pour nous la refair mais en mieu :)

next-tro a écrit:

Sa fait mal au coeur de voir une si belle bécane dans un etat comme sa :(
Mais bon on compte sur toi pour nous la refair mais en mieu :)

j'avoue c'est dommage...

bon je continu

fourche durci et rabaissé de 5cm :D



une fois les 2 fourreau rabaissé




le bras os alu de cr



guidon oshiro gros diamètre avec sur-pontet gros diamètre ;)





garde boue drd :drunken:




double radiateur



montage a blanc pour voire la hauteur de la moto :cheers:





cadre décapé entièrement :afro: et patte inutile suprimé

Hummm c'est bien sa et elle a une bonne taille je trouve

next-tro a écrit:

Hummm c'est bien sa et elle a une bonne taille je trouve

ouii la taille me vas bien mais maintenant je me demande si je laisse cette fourche ou si je la remplace pour une mieux...

Marien63 a écrit:

next-tro a écrit:

Hummm c'est bien sa et elle a une bonne taille je trouve

ouii la taille me vas bien mais maintenant je me demande si je laisse cette fourche ou si je la remplace pour une mieux...

foureau alu rigide ;) et tu pose tous sa :p

bouba a écrit:

Marien63 a écrit:

next-tro a écrit:

Hummm c'est bien sa et elle a une bonne taille je trouve

ouii la taille me vas bien mais maintenant je me demande si je laisse cette fourche ou si je la remplace pour une mieux...

foureau alu rigide ;) et tu pose tous sa :p

non je veux gardé se la suspension mdr mettre des foureau rigide faut le faire sur une xp6 ou une rieju spike comme j'avais les cadre de sherco sont bien trop lourd...

Joli , mais perso je n'aurai jamais monter un bras comme celui la , malgrer l'alu , tu prend un de drd , et le poid et diviser par 2 sans souci ! apre niveau fourche , si tu veux monter une de cross ( yz , cr , kx , rm , la collone et tro petite en hauteur elle et a reprendre ) c'elle de ktm 85 sx par contre et a la bonen t'aille , mais il faux faire des roulement sur messure ou des entretoise :)

Alex-11 a écrit:

Joli , mais perso je n'aurai jamais monter un bras comme celui la , malgrer l'alu , tu prend un de drd , et le poid et diviser par 2 sans souci ! apre niveau fourche , si tu veux monter une de cross ( yz , cr , kx , rm , la collone et tro petite en hauteur elle et a reprendre ) c'elle de ktm 85 sx par contre et a la bonen t'aille , mais il faux faire des roulement sur messure ou des entretoise :)

j'avais un bras os de drd sur ma rieju et c'est vraie que c'est bien plus léger que celui de sherco mais j'avais un bras os de cr a la maison donc j'ai monté celui la ... puis tu as vue l'épaisseur de tole d'un bras so de drd aussi il sufi que tu déraille pour que sa te le fissure ..

après pour la fourche j'en ai aussi une de 125cr a la maison pour ce qui est de la colonne de direction je peut toujours la sortir a la presse ;)

Exacte j'ai sortie ma collone pour mon hm , mais par contre sur mon ktm 85 j'ai du en faire une sur messure :/

oui je l'ai fait aussi pour monté ma fourche marzzocchie sur la rieju

sa prends forme par ici

Oui doucement mais surement ^^

j'ai 2 moteur dans le garage donc il faut que je me motive a tout démonté et gardé les pièces qui me plaise
j'ai donc:

un top rose un top gris
un vilo pro race un tpr
une BAC vl6 et une crx
un embrayage krd et un top perf
2 carbu de 28
une transmi primaire top perf, une d'origine
un allumage polini, un d'origine
une paire de carter stock et l'autre préparé
un pot pro race et un scr rl



sinon cette semaine j'ai pas trop avancé sur la sherco parce que j'ai 3 moto en pieces dans le garage je m'en sort plus (une aprillia rs une derbi a un pote et le sherco )

voila je vous met les photo de l'aprillia que j'ai refait cette semaine! j'ai refait toute la peinture j'ai tout démonté, tout nettoyé et enlevé tout ce qu'il me servai a rien voila et elle aurra le plus petit des moteur que j'ai sur l’établi :lol!: elle serra destiné a la vente

Moi je foutrai le top gri
la bac crx ( vl6 = origine )
carbu 28
transmi tpr
allumage polini
carter stock ! le top et aligner a l'embase dorigine , et un passage direct sur am6 .. sa lesse a desirer !

te plain pas , j'ai au moin 10 moto a faire ^^

Alex-11 a écrit:

Moi je foutrai le top gri
la bac crx ( vl6 = origine )
carbu 28
transmi tpr
allumage polini
carter stock ! le top et aligner a l'embase dorigine , et un passage direct sur am6 .. sa lesse a desirer !

te plain pas , j'ai au moin 10 moto a faire ^^

c'est bien ce que je conte faire il y a juste pour les carter que j’hésite justement ...
puis le top gris serra surement remplacé pas mieux par la suite ... un italkit ou un top alu :drunken:

encore du new?!
bon ok carénages arrières d' YZ reçu p!!



hummm sa sent le pot passage haut tout sa...



sinon j'ai 3 fourche dans le garage mais aucune ne me plaie >:( donc je réfléchie pour autre chose... (de gauche a droite fourche de dirt, fourche de cr 125, fourche sherco origine)

Une de 85 cr ou yz etc :)

Bientot je fais le parking du sherco que je remonte pour jominuss ( cadre black panther , bras rallonger , jantes excel "veritable" fourche 85 sx etc

je verrai sa... et une fourche de 125 par exemple se doit etre vachement lourd non??

ah mon avis sa doit etre bien plus lourd que la fourche de sherco d'origine ...

je ne veu pas la fourche de sherco que sa soit moteur ou partie cycle je ne veu pas de l'origine

bon je vous laisse je retourne nourrir mon foie

Mdrr pense bien fort a moi je suis en train de boire de l'eau plate

mdr fait gaffe a toi c'est pas bon pour l'entretien sa fait rouillé ^^

bon bonne nuit dormir bien dormir plein comme on dit chez nous