Voici un post dédié au squishs des différents moteurs: Minarelli, Piaggio... (tous les types sont acceptés).

Minarelli Vertical

-Athena Aluminium 50cc : 0,80mm ;
-Athena Sport 70 cc : 0,70mm ;
-Athena Racing 70cc : 0,60mm ;
-Malossi MHR Replica Aluminium 50cc : 0,80mm ;
-Malossi Hyper Racing 70cc : 0,60/0,65mm ;
-Parmakit Race One 70cc : 0,80 mm ;
-Polini Aluminium W 70cc : 0,55mm ;
-Polini Evolution 70cc : 0,60/0,70mm ;
-Stage6 Pro 70cc : 0,70mm ;
-Stage6 Racing 70cc : 0,50mm.


Minarelli Horizontal

-2Fast 78 cc : 0,40/0,45mm ;
-Athena Sport 70 cc : 0,70mm ;
-Athena Racing 70cc : 0,60mm ;
-Cristofolini TCR 80cc : 0,50mm ;
-Hebo Manston Revolution : 0,60/0,65mm ;
-Hebo Manston Revolution Patanegra : 0,50mm ;
-Italkit Aluminium 70cc : 0,70mm ;
-Malossi MHR Replica Aluminium 50cc : 0,70/0,75mm ;
-Malossi MHR Team Cup 50cc : 0,50mm ;
-Malossi Hyper Racing 70cc : 0,60/0,65mm ;
-Malossi MHR Big Bore 77cc : 0,50mm ;
-Malossi MHR Big Bore 86cc : 0,80mm ;
-Malossi MHR Team (6 transferts) 70cc : 0,45mm ;
-Malossi MHR Team II (7 transferts) 70cc : 0,40/0,45mm ;
-Metrakit Pro Race 70cc : 0,50mm ;
-Polini Evolution I 70cc : 0,45mm (fin de zone) et 0,50mm (début de zone) ;
-Polini Evolution II 70cc : 0,45mm (fin de zone) et 0,50mm (début de zone) ;
-Stage6 Sport Pro 70cc : 0,70mm ;
-Stage6 Racing 70cc : 0,60mm.
-Stage6 R/T 70cc : 0.4mm
-Bidalot Racing Factory 78cc : 0.9 à 0.95mm


Piaggio

-2Fast 78cc : 0,40/0,45mm ;
-Athena Sport 70 cc : 0,70mm ;
-Athena Racing 70cc : 0,60mm ;
-Cristofolini TCR 70cc : 0,50mm ;
-Hebo Manston Revolution 70cc : 0,50mm ;
-Malossi MHR Replica 50cc : 0,65/0,70mm ;
-Malossi MHR Big Bore 77cc : 0,50mm ;
-Malossi MHR Big Bore 86cc : 0,80mm ;
-Malossi MHR Team (6 transferts) 70cc : 0,45mm ;
-Malossi MHR Team II (7 transferts) 70cc : 0,45mm ;
-Metrakit Pro Race II 70cc : 0,50mm ;
-Polini Evolution I 70cc : 0,45mm (fin de zone) et 0,50mm (début de zone) ;
-Polini Evolution II 70cc : 0,45mm (fin de zone) et 0,50mm (début de zone) ;
-Stage6 Pro Sport 70cc : 0,7mm ;
-Stage6 70cc Racing 70cc : 0,6mm.
-Stage6 R/T 70cc : 0.4mm


Merci de nous communiquer les squishs non référencés, ainsi le post pourra être mis à jour.

je précise que se sont les squishs préconisés par les constructeurs et non les "meilleurs" squishs à appliquer.


Le squich est l'espace entre le piston et la culasse au point mort haut et c'est le reglage de celui ci qui donne le meilleur rapport de compression pour le cylindre.(préciser par les constructeurs).

Comment mesurer sont propre squich?
[img] [/img]
tu passe un fil d'etain (1mm voir 2mm)par le puit de bougie, tu le fais toucher un coté du cylindre, et tu remonte ton piston jusqu'au point mort haut pour venir ecraser ton fil d'etain, ensuite tu mesure l'epaisseur du fil d'etain. a laide d'un pied a coulisse pour une précision parfaite un pied a coulisse digital serais la mieu .
voila j'ai a peut pret tous dit si il manque quelque chose ,répondre et je ferais une mise a jours

cool ce topic la aussi! mais ou sont passés les meca?!

nude-fight a écrit:

cool ce topic la aussi! mais ou sont passés les meca?!

je me suis dit la meme chose :)

^^ sorry mecaboite connais pas trop

Ah ba je dormirai moin con se soir ^^ je ne savai meme pas se que c'etait le squichs et j'ai toujour pos compris ^^

next-tro a écrit:

Ah ba je dormirai moin con se soir ^^ je ne savai meme pas se que c'etait le squichs et j'ai toujour pos compris ^^

enfaite c une mesure a prendre pour déterminé l'épaisseur du joins d'embase
par ex si en mesurent ton squish tu trouve 0,40 et que le fabriquent du kit préconise 0,60 il te faudra un joint d'embase de 0,20

reprenais moi si je me trompe !

prototopalu a écrit:

next-tro a écrit:

Ah ba je dormirai moin con se soir ^^ je ne savai meme pas se que c'etait le squichs et j'ai toujour pos compris ^^

enfaite c une mesure a prendre pour déterminé l'épaisseur du joins d'embase
par ex si en mesurent ton squish tu trouve 0,40 et que le fabriquent du kit préconise 0,60 il te faudra un joint d'embase de 0,20

reprenais moi si je me trompe !

cest tous a fais sa mes il y a aussi un autre calcule c'est le taux de compression qui rentre en jeux aussi a ne pas depassé sur certain moteur 16/1 en taux de compression si tu diminue ta zone de squich tu augmente ton taux donc qui n'est toujours pas forcement bon ;) et tu risque de la detonnation apar si tu utilise une essence spécial donc cest pour cela que l'on reprend les culasse ou plot de culasse mes aprer on rentre dans un autre domaine la :bball:

Ah wai c'est compliqué quand meme >< j'ai un tout petit peu compris c'est deja sa =)

Vraiment pas mal le post, ca va servir, je le sents ! :D

Quelqu'un a le rapport de compression d'un 2 fast 78??

bouba doit avoir sa quelque part dans ces poches!

mitch 68 a écrit:

Quelqu'un a le rapport de compression d'un 2 fast 78??

piaggio ? mina ? car les plot ne sont pas pareille et tous dépend du squich que tu as mie et si le plot et d'origine du kit